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18-06-2012

Rueda de prensa de Ana Pastor tras la aprobación del anteproyecto de Ley por el que se modifica la LOTT

"Tarifas máximas, transparencia y vías telemáticas"
La nueva ley permite el transporte combinado -entre escolares y pasajeros, por ejemplo- y se establece un canon para mejorar la competitividad. Pastor dice que la nueva ley permitirá hacer públicas las concesiones y eso permitirá a los usuarios tener mayor transparencia y se estableceran "tarifas máximas". Con esta ley, además, se modifica el régimen sancionador y se flexibiliza el sistema de pago para que los sancionados paguen y no acudan a la Administración. Además, se impulsará que todas estas actividades se comuniquen telemáticamente.
 
"El modelo competencial tiene ventajas y asegura la cohesión"
Respecto al modelo concesional de transporte de viajeros, Pastor habla de que el mismo favorece la cohesión territorial -conecta muchos pueblos y ciudades que si no no lo estarían-, es capilar, no requiere subvenciones y los precios son competitivos en un marco de servicios de calidad. 
 
"La nueva ley de transportes tendrá licencias unificadas y previene el intrusismo"
La nueva ley: habla de licencias unificadas y no diversificadas, tramitación telemática y habrá que "gozar de honorabildiad" para tener licencias, es decir que no haya sanciones ni condenas en ese sector y también estar radicado en este país y contar con gestores especializados para que la empresa pueda operar. Asimismo, se elimina la posibilidad de que la Administración pueda establecer "tarifas mínimas para todo tipo de transporte" y solo se conserva establecer "tarifas máximas" para el modelo concesional. Se trata también de eliminar el instrusismo y que sólo pueda operar quien tenga una licencia -es decir que no pueda ser transportista quien no lo sea- y habrá sanciones para esos caso.

"Regular el transporte de mercancias y transporte de viajeros por carretera"
Ana Pastor pasa a explicar la nueva ley para conseguir una "mayor eficiencia" en el sector y recuerda que este sector en mercancias hay más de 500.000 vehículos autorizados en mercancias. Se trata de un sector "muy atomizado" frente a los grandes países europeos en el caso de mercancias. En el caso de transporte de viajeros, la ministra explica que el plazo de las concesiones en España ha podido a llegar a "90 años" y ahora se establece un plazo máximo de "diez años" y se renovarán 15 este año y 47 el que viene. El objetivo es mejorar la competitividida y eficiencia mejor servicio público y más transparencia.

"Se anuncia el plan de pago a proveedores y la modificación en la ley de transportes terrestres"
En este sentido, el Gobierno quiere seguir con las reformas y hoy ha aprobado dos: se autoriza el endeudamiento a 14 CCAA a "tomar préstamos a largos plazo" por casi 17.700 millones de euros a aquellas entidades que se hayan acogido al plan de pago a proveedores y asimismo una reforma por parte de Fomento que es una modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Se trata de una nueva reforma estructural que busca mejorar la competitividad, más agilidad y menos burocracia

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