Noticias

28-01-2010

Guipúzcoa liga el peaje en Etxegarate a otro en la autovía a San Sebastián

El cobro de un canon en el puerto de Etxegarate para la circulación de la N-1 en suelo guipuzcoano podría tener una consecuencia directa en la implantación de un segundo peaje en la A-15 (Autovía a San Sebastián). Al menos, las opiniones vertidas en días pasados por el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, en el Diario Vasco invitan a creer en esta posibilidad.

El mandatario provincial, del PNV, considera lógico que si se cobra el paso por Etxegarate se deba hacer lo propio en la autovía que enlaza con Pamplona, hoy día gratuita hasta Zuasti. En su razonamiento prevalece la convicción de que, de continuar siendo gratuita, se convertiría en una ruta alternativa a la N-1.

Esta opción se alejaría de las intenciones que en primer término barajan las autoridades forales de desviar el tráfico, en especial pesado, por la autopista de pago Eibar-Vitoria (AP-1), hoy día infrautilizada. Tal argumentación fue expuesto por Eneko Goia para justificar la colocación de un área de cobro en el puerto de Etxegarate, por el que transitan del orden del 10.000 vehículos pesados al día.

Los rumores generados tras las últimas declaraciones no han hecho sino actualizar las conclusiones de un estudio que encargó las Juntas Generales encargó en el año 2006. El informe concluyó con una propuesta de peaje en Etxegarate, la A-15 y el vial Beasain-Durango, en fase de ejecución. En el caso de la A-15 se apuntó al área de descanso de Berastegi, a apenas dos kilómetros del límite de Navarra, como posible ubicación de las cabinas de pago.

Toma de postura

Sea como fuere, las incógnitas sobre el cobro o libre tránsito de estas vías de comunicación no se despejarán hasta el mes de marzo, con la celebración del pleno en Juntas Generales del sistema de tarificación y gestión a partir de un informe elaborado por una comisión creada años atrás a tal efecto. Su convocatoria quedó casi perfilada el pasado lunes.

Hasta entonces, los grupos representados en la asamblea provincial podrán presentar sus enmiendas a un proyecto de norma que elaboren los socios del gobierno provincial, PNV y Hamaikabat. La obtención de un apoyo mayoritario en un parlamento de 51 escaños daría cobertura legal al nuevo sistema de tarificación, que podría contemplar el cobro en Etxegarate.

La mayoría política -a excepción del PP- es partidaria de fijar un tipo de canon, ya sea a través de una viñeta social (una tarifa plana barata) -como propugna Aralar-, o mediante el tradicional peaje. Al posicionamiento favorable a su implantación del diputado de Infraestructuras Viarias, el lunes se sumó la declaración vertida en la misma línea por el diputado general, Markel Olano, de su partido. Sin deseos de condicionar el debate que se dará en las Juntas Generales ni voluntad de respaldar un sistema concreto de financiación y gestión de las carreteras, Olano fue explícito a la hora de respaldar la propuesta del peaje en el puerto de Etxegarate, en las proximidades de Alsasua.

"Urgencia" en Etxegarate

Fuentes del departamento de Infraestructuras Viarias corroboraron esta misma semana la "urgencia" de este área de cobro, aunque supeditaron cualquier trámite en su construcción al debate y acuerdo que se adopte en el pleno sobre el sistema de tarificación de marzo. Las mismas fuentes dijeron desconocer si será posible materializar la implantación del peaje este mismo año o si habrá que esperar al próximo, en caso de que obtuviera un respaldo político mayoritario en las Juntas Generales

En esta tesitura, el Gobierno de Navarra manifestó en fechas recientes una opinión contraria a la fijación de un sistema de pago en las vías de alta capacidad de Guipúzcoa. Según dijo su portavoz, Alberto Catalán, al Ejecutivo foral "nunca le ha agradado que se establezcan nuevos peajes en vías de comunicación que ya estaban abiertas al tránsito y sobre todo que se haga de forma unilateral".

"No se pueden hacer actuaciones de esta manera, de manera unilateral", señaló Alberto Catalán sobre las propuestas de tarificación en vías barajadas en la provincia vecina. "En época de crisis es lo menos oportuno", llegó a puntualizar.

Diario de Navarra

Volver