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25-01-2010

Fomento declara la guerra a la manipulación con imanes de estos dispositivos

Una nueva tecnología que impida la actuación de imanes para alterar el funcionamiento del tacógrafo digital podrá estar instalada a bordo de los vehículos antes del fin del verano de este año, según aseguró Javier de Mauricio, director de Aeutransmer, el pasado 21 de enero durante una jornada organizada en Madrid por esta asociación.

En relación con el control de los tiempos de conducción y descanso, el Ministerio de Fomento, a través de la Inspección General de Transportes, se ha propuesto controlar a lo largo de 2010 un total de 3.300.000 jornadas de conducción, 1.650.000 de ellas en las empresas y el resto directamente en la carretera. Este objetivo supone un incremento del 46% frente a 2009.

Durante su intervención, Sánchez se refirió a determinadas manipulaciones del tacógrafo digital llevadas a cabo mediante la colocación de un imán que altera la recepción de datos enviados por el vehículo al citado dispositivo. Así, el objetivo de la Administración, no solamente a nivel nacional sino también comunitario, es que haya un sistema externo que comunique el tacógrafo con el vehículo “y no sólo el propio sensor de movimiento porque está habiendo ataques electromagnéticos contra este sensor”, aseguró Sánchez.

“Se trata de garantizar la veracidad de los datos, y la Comisión Europea está dispuesta a acabar con estas manipulaciones”, advirtió el representante ministerial, para reconocer que aunque “es cierto que hay gente que utiliza imanes, no se trata ni mucho menos de una conducta generalizada”. Además, recordó que la Administración del Estado somete a inspecciones severas a aquellas empresas sancionadas por la Guardia Civil por manipulación del tacógrafo, y añadió que con la nueva Ley de Seguridad Vial también se perseguirá duramente a los conductores, que podrán perder seis puntos de su carnet por este asunto.

Por su parte, Javier de Mauricio explicó que hasta el momento “se han fabricado 1,9 millones de tacógrafos digitales y no se ha conseguido entrar en ninguno, ya que el imán es un elemento externo al tacógrafo”. En relación con el nuevo sistema comentado por Alfonso Sánchez para evitar la actuación de los imanes, De Mauricio adelantó que técnicamente ya está desarrollado, aunque su implantación requiere el correspondiente trámite en el Consejo Económico y Social. En su opinión, a finales del próximo verano podría ser una realidad a bordo de los vehículos.

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