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31-07-2009
El Transporte aporta un 5% a la riqueza nacional, según un estudio de CEOE
El sector del Transporte consolida su contribución a la riqueza nacional, en términos de Valor Añadido Bruto (VAB), alrededor del cinco por ciento, con leves variaciones en el periodo comprendido entre 2000 y 2005
Éstas son algunas de las cifras que ofrece el Memorándum: sector del transporte, que presentó el Consejo de Transportes de CEOE, el pasado martes 21 de julio, en el que se analiza este sector en su conjunto, así como los principales subsectores: transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías; aéreo, marítimo y ferroviario. Dentro de los subsectores, se exponen las características, la problemática y las propuestas que formulan cada uno de ellos.
No obstante, en la rueda de prensa en la que se presentó el estudio, que corrió a cargo del presidente del Consejo de Transportes, Lorenzo Chacón, se calificó como “dramática” la situación de los subsectores del transporte de viajeros y mercancías, a causa de la caída de la demanda ante la crisis. Concretamente, se especificó que la peor situación es la del transporte de mercancías, donde se han destruido 130.000 puestos de trabajo en los siete primeros meses del año, de los 600.000 empleos que tenía el sector.
Asimismo, en lo que va de año, el transporte de automóviles ha registrado un descenso del 70%, frente a las cifras del 20% al 30% que han sufrido el resto de las mercancías. Por otra parte, también está sufriendo fuertes caídas, del orden del 20%, la aviación, que está dejando en tierra del orden de 120 aviones, lo que equivale a una cantidad anual de recorte de asientos de unos 13 millones.
Chacón incidió en que es el transporte “quien mueve la economía”, y aprovechó esta presentación para anunciar que varias organizaciones integrantes de CEOE están estudiando la situación de RENFE en sus servicios de Ave y Largo Recorrido, por considerar que pueden estar subvencionadas por el Estado, lo que supondría una competencia desleal.
Las empresas del transporte representan un 7 por ciento del total
“El transporte es un sector económico de una importancia estratégica creciente, no sólo por contribuir a la mejora de la competitividad de nuestro país, sino por apoyar el desarrollo de la actividad en otros sectores como la industria, el comercio y el turismo, por citar aquellos con mayor peso en el tejido productivo de la economía española”, indica el estudio, al tiempo que destaca la relevancia de este sector ante el fenómeno de la globalización.
En su análisis, CEOE cifra en 238.119 el número de empresas que operan en este sector (dato de 2008), lo que supone un 7% del total de empresas en España. Por subsectores, en los últimos años (2000-2008), el mayor crecimiento empresarial ha tenido lugar en el transporte aéreo (50%), seguido del transporte marítimo (16,8%) y, finalmente, el transporte terrestre (4,8%).
Según los datos de 2007, estas empresas generan un volumen de negocio de 98.552,1 millones de euros, que supone un crecimiento del 73% respecto al año 2000. Además, la inversión de este sector en 2007 fue de 13.154,7 millones de euros. Una cantidad que más que duplica la realizada a comienzos de la década actual.
El Memorándum también informa de que, según la EPA, en el año 2006, el transporte concentraba el 4,3% de los ocupados, mientras que en 2008 su participación es del 4,5%, lo que representa un total de 901.580 ocupados frente a los 821.400 de 2005. Por subsectores, el transporte terrestre es el que concentra la mayor parte del empleo en el sector en 2008 (68,2%), seguido del transporte aéreo (5,8%) y del mar (2,4%).
4,2 por ciento del empleo total de la Unión Europea
En el plano comunitario, la prestación de los servicios de transporte representa aproximadamente el 4,2% y alrededor del 4,3% del valor añadido total en la Unión Europa. En 2005, alrededor de 8,8 millones de personas estaban empleadas en el sector del transporte en la UE, en empresas cuya actividad principal es la prestación de servicios de transporte. En concreto, el transporte por carretera representa algo más del 50% de todas las personas empleadas en el sector del transporte. Alrededor de dos tercios de las personas que trabajan en el transporte por carretera pertenecen al transporte de mercancías y una tercera parte al transporte de pasajeros.
El informe de CEOE también incide en aspectos sociales como el de que los hogares de la UE gastan aproximadamente el 13,5% de sus ingresos relacionados con el transporte de bienes y servicios. Así como también apunta cuestiones medioambientales, como el de que el transporte representó cerca de una cuarta parte (23,8%) del total de las emisiones de gases de efecto invernadero y un poco más de una cuarta parte (27,9%) del total de emisiones de CO2 en la UE-27 en 2006.
A este respecto, “varias medidas ya han sido adoptadas en la UE para frenar las emisiones procedentes del transporte. Para dar ejemplos, la eficiencia del combustible de los vehículos de pasajeros se incrementará para la flota media de coches nuevos a emitir no más de 120 gramos de CO2 por kilómetros en 2015”, informa el Memorándum.
A modo de conclusión, el informe arroja una serie de propuestas para potenciar el sector. Una de ellas, de carácter económico, es las de buscar procedimientos para que las empresas puedan acceder con agilidad a cubrir sus necesidades de financiación en tesorería y circulante. En materia laboral, se reclama que se potencie la flexiseguridad, “centrada en la defensa de las oportunidades de empleo y no del puesto de trabajo concreto, lo que requiere potenciar las políticas que mejoren la empleabilidad del desempleado para que pueda reinsertarse en el mercado laboral y, de otro, impulsar un marco flexible para que las empresas puedan crear el mayor número de puestos de trabajo y no tengan miedo a contratar”.