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13-10-2010

El futuro de la euroviñeta vivirá un día clave este viernes

El futuro de la euroviñeta, directiva europea para la implantación de una tasa sobre el transporte pesado, vivirá un día clave este viernes, ya que será el principal asunto a debate del consejo de ministros de Transportes que tendrá lugar en Luxemburgo a partir de las 10 de la mañana. Se espera que de la reunión salga un compromiso firme de los Veintisiete para implantar esta tasa, que sin embargo sufrirá variaciones respecto al acuerdo de 1999.

Según las informaciones avanzadas por la portavoz del Ejecutivo comunitario en materia de transporte, Helen Kearns, la euroviñeta se flexibilizará y ampliará, pero seguirá siendo una directiva, y por tanto de aplicación opcional por parte de los Estados. "Tenemos muchas esperanzas de que se alcance un acuerdo, aunque hay que ser prudentes", señaló este miércoles en una comparecencia.

Una de las posibilidades es que queden eximidos de la tasa los camiones de menos de 12 toneladas. Otra es que la tasa varíe en función no sólo de la distancia recorrida, sino del tipo de vehículo y del horario. La idea sería gravar más las horas puntas (hasta un 300% más respecto a las horas de menor tráfico), para tratar de reducir así los embotellamientos. De la misma manera, en concordancia con el principio de que "quien contamina, paga", no se aplicaría la misma tarifa a los vehículos más ecológicos, que incluso podrían quedar exentos, con la idea de estimular la compra de camiones menos contaminantes. Además, el ámbito de aplicación, actualmente limitada a los grandes ejes transfronterizos, se podría ampliar al conjunto de las vías de alta capacidad.

Actualmente, en los países que ya aplican la euroviñeta, los peajes cuestan entre 15 y 25 céntimos por kilómetro de media, pero en caso de acuerdo es posible que aumenten de 3 a 4 céntimos, según la portavoz comunitaria.

Otra novedad es que dejará de ser obligatorio que los Estados destinen la recaudación de esta tasa al mantenimiento de la infraestructura. La Presidencia belga ha propuesto que esa obligación se sustituya por una recomendación con el fin de alcanzar el máximo consenso posible entre los países más reacios a implantar la Euroviñeta.

La propuesta inicial de la Comisión (doc. 11857/1/08) fue presentada en julio de 2008 y examinada por el Consejo en diciembre de 2008 y nuevamente en marzo de 2009, después de que el Parlamento Europeo presentara también su opinión. Sin embargo, una serie de cuestiones quedaron sin resolver, en particular, la obligatoriedad de asignar los ingresos y la introducción de una tasa especfífica por congestión viaria, que ha quedado descartada. En julio de este año, la Presidencia belga decidió reanudar el trabajo sobre este expediente, adelantando nuevos elementos para encontrar un compromiso final.

elvigia.com

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