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Noticias
13-09-2011
El Consejo de Europa ratifica la directiva de la euroviñeta con la oposición de España
La revisión de la directiva de la euroviñeta superó ayer un paso decisivo para su aplicación en Europa, ya que el Consejo de Asuntos Generales de la Unión Europea ratificó en su reunión de ayer, sin debate y con la única oposición de España e Italia, el texto de la euroviñeta aprobado el pasado 7 de junio por el Parlamento Europeo.
La decisión de aplicar la nueva euroviñeta continuará siendo voluntaria y dependerá de cada uno de los Estados de la Unión Europea.
No obstante, el propio texto aprobado indica que la Comisión Europea estudiará en el futuro la posibilidad de introducir un sistema obligatorio.
Ante la trascendencia de la votación de ayer, las principales asociaciones de transporte de mercancías por carretera manifestaron abiertamente su preocupación.
CETM
Por su parte, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifestó su malestar en declaraciones en exclusiva a este Diario. “Es una medida negativa, especialmente para países periféricos como España, donde la implantación de la euroviñeta supondría un problema añadido que encarecerá el coste de nuestros productos. Se trataría por tanto de una medida inflacionista, que acabará pagando el consumidor final”.
Desde CETM se destaca que precisamente en los actuales momentos de crisis económica es precisamente el consumo externo el que está permitiendo que las consecuencias de la crisis no sean tan graves para el transporte español, por lo que la aprobación de la euroviñeta “vendrá mal no sólo al sector del transporte si no a toda la economía española”.
No obstante, desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías se valora positivamente el voto en contra del Gobierno español ante el Consejo de Europa.
Con la votación de ayer se va fraguando la iniciativa de reformar la euroviñeta. Un tema ya debatido y contemplado tiempo atrás, que cobró especial relevancia con la reciente presidencia belga de la UE.
Novedades
Entre las novedades de la euroviñeta, destacan los mecanismos para hacer más transparente la aplicación de recargos en las tasas durante horas puntas para gravar la congestión y el exceso de desgaste en momentos puntuales del día. Además, se exigirá a los Estados que al menos un 15% de los ingresos procedentes de la euroviñeta se reinviertan en la Red Transeuropea y que se informe de manera detallada del destino de esos ingresos.
diariodelpuerto.com